Choáng: Koenigsegg sở hữu động cơ 1,6 lít công suất 400 mã lực?

Khi nói đến các dòng xe dung tích xi lanh 1,6 lít, thì người ta nghĩ ngay đến những dòng xe cỡ nhỏ công suất chỉ vào khoảng mấp mé hoặc hơn chút 100 mã lực, và tốc độ cũng không phải gọi gì là nhanh nhẹn, thường chỉ phù hợp với việc di chuyển trong đường thành thị chật hẹp...Ấy vậy mà mới đây Terocket nhận được một tin khá sốc từ hãng Koenigsegg, họ đang làm việc và có thể sẽ sở hữu một khối động cơ 1,6 lít nhưng cho xe có công suất lên đến 400 mã lực, rất mạnh.

Christian von Koenigsegg được xem là một trong những người có ảnh hưởng nhất đến nền công nghiệp xe hơi đương đại

Thông tin này được chính Christian von Koenigsegg giám đốc điều hành và sáng lập của Koenigsegg Automotive AB khi chia sẻ về tương lai của công nghệ động cơ xe mới đây, mục tiêu của Koenigsegg là vẫn tập trung vào dòng động cơ đốt trong truyền thống, nhưng làm thế nào sức mạnh vẫn giữ nguyên nhưng dung tích xi lanh càng ngày càng nhỏ, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa, xe nhẹ hơn và nhanh hơn.

Tuy Christian và công sự chỉ đang tích cực nghiên cứu, phát triển động cơ siêu nhỏ siêu mạnh này, nhưng ông luôn tin rằng ông cùng nhóm của ông sẽ tạo ra được loại động cơ mới này, và có thể thay đổi được một phần nào đó trong việc ứng dụng động cơ xe tương lai.

Mỗi ngày Christian von Koenigsegg cùng đồng sự đều cải tiến và đem động cơ mới ra thử nghiệm, làm sao nó có thể hoạt động trơn tru nhất mà không gặp phải những vấn đề hay rủi ro, và dự kiến động cơ mới có thể có công suất lên đến hơn 400 mã lực từ động cơ chỉ vỏn vẹn dung tích xi lanh 1,6 lít, các cải tiến có thể sẽ dựa trên nền tảng của hai siêu xe là Agera và Regera.

Hiện tại thì Christian von Koenigsegg chưa có ý định sẽ sử dụng loại động cơ mới này để sản xuất các dòng xe của hãng hay một dòng xe nào đó, mà chỉ mới ở dạng nghiên cứu, thử nghiệm. Việc thất thoát năng lượng trong động cơ đốt xảy ra thông qua nguyên lý tản nhiệt và bề mặt xi lanh càng lớn thì tổn thất nhiệt, năng lượng càng nhiều, dẫn đến sẽ không tối ưu được hiệu quả của nhiệt sinh ra, gây tốn nhiên liệu không cần thiết. Mục tiêu của Christian von Koenigsegg sẽ tạo ra động cơ tận dụng tối đa năng lượng sản sinh trong quá trình đốt, ít tản nhiệt nhưng vẫn giữ nguyên sức mạnh, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Tuy nhiên muốn làm được điều này cần thay đổi và gắn nhiều thiết bị cao cấp đắt tiền, bền bỉ hơn như piston, van, xi lanh...tất cả đều được làm mới sao cho bền, cứng, hoạt động trơn tru. Giống như một người nhỏ con, muốn mạnh hơn người to con thì cần sự bền bỉ, cần tay chân chắc chắn, xương cốt cứng, dẻo dai.

Chưa biết Koenigsegg có sử dụng hệ thống tăng áp trong động cơ mới này không, nhưng Christian von Koenigsegg nói rằng sẽ sử dụng nguyên lý tuần hoàn khí thải để tận dụng năng lượng một cách tối đa, có nghĩa là khi động cơ thải khí ra, sẽ sử dụng áp lực khí thoát ra để làm động cơ chạy thêm một lần nữa.

Hy vọng là Christian von Koenigsegg và hãng xe của ông sẽ có nhiều đột phá trong phát triển công nghệ động cơ, giúp các dòng xe có thể mạnh mẽ hơn, nhưng nhanh hơn, giá thành xe rẻ hơn và bảo vệ môi trường hơn...mới đây Christian von Koenigsegg được đánh giá là một trong những người có tầm ảnh hưởng nhất làng công nghiệp xe đương đại.

Một số hình ảnh siêu xe của Koenigsegg

Tác giả Thành Nguyễn

Bản quyền Terocket